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    凱發k8國際app|男同versios視頻|主流媒體聚焦鐵建重工全球最大直徑盾構

    2024-06-24

      10月12日✿✿ღღ◈ ,由鐵建重工自主研製的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線✿✿ღღ◈ ,這是迄今全球直徑最大✿✿ღღ◈ 、單體最重✿✿ღღ◈ 、承載最高的整體式盾構機主軸承✿✿ღღ◈ 。

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      下線當天✿✿ღღ◈ ,由人民日報官微發佈話題#這枚大鐵環是自主研發國之重器#✿✿ღღ◈ ,就迅速登上微博熱搜第3位✿✿ღღ◈ ,累計閱讀量達2652.9萬✿✿ღღ◈ ,76家媒體共同發佈該話題✿✿ღღ◈ ,包括新華社男同versios視頻✿✿ღღ◈ 、科技日報等在內的百餘家主流媒體在微博同時發佈相關線米的「大鐵環」瞬間變身「新晉網紅」✿✿ღღ◈ 。

      與此同時✿✿ღღ◈ ,共青團中央B站發佈《突破「卡脖子」技術✿✿ღღ◈ !全球最大直徑盾構機主軸承今天下線》視頻✿✿ღღ◈ ,播放量達35.6萬✿✿ღღ◈ ,並進入B站全站熱門

      湖南日報10月12日訊(全媒體記者 曹嫻 通訊員 胡清)10月12日✿✿ღღ◈ ,由中國鐵建重工自主研製的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線✿✿ღღ◈ ,這是迄今全球直徑最大✿✿ღღ◈ 、單體最重✿✿ღღ◈ 、承載最高的整體式盾構機主軸承凱發k8國際app✿✿ღღ◈ 。它的成功研製✿✿ღღ◈ ,標誌着國產超大直徑主軸承研製及產業化能力躋身世界領先水平✿✿ღღ◈ ,實現了國產盾構機主軸承從中小直逕到超大直徑的全面國產化✿✿ღღ◈ ,使國產盾構機有了全系列的「中國心」✿✿ღღ◈ 。

      這套主軸承由中國鐵建重工集團自主研製✿✿ღღ◈ ,可用於驅動18米超大直徑盾構機✿✿ღღ◈ 。產品呈圓環狀男同versios視頻✿✿ღღ◈ ,重達62噸✿✿ღღ◈ ,立起來有3層樓高✿✿ღღ◈ ,能夠承受超萬噸級載荷✿✿ღღ◈;其直徑8米多的滾道平面內✿✿ღღ◈ ,平面度小於20微米✿✿ღღ◈ 。科研人員介紹✿✿ღღ◈ ,製造難度不亞於在米粒上雕花✿✿ღღ◈ 。

      主軸承被稱為盾構機的「心臟」✿✿ღღ◈ ,在開山鑿路凱發k8國際app✿✿ღღ◈ 、穿江越海的挺進中✿✿ღღ◈ ,盾構機依靠它來帶動刀盤不停轉動✿✿ღღ◈ 、推進✿✿ღღ◈ 。因此✿✿ღღ◈ ,主軸承需要直面盾構機超重載✿✿ღღ◈ 、大偏載✿✿ღღ◈ 、頻變載等極端惡劣工況考驗✿✿ღღ◈ ,一體成型的構造一旦損壞✿✿ღღ◈ ,盾構機就面臨報廢的危險✿✿ღღ◈ 。

      此前✿✿ღღ◈ ,超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業長期壟斷✿✿ღღ◈ 。盾構機主軸承曾被列入制約我國工業發展的35項「卡脖子」關鍵技術✿✿ღღ◈ ,是盾構機全產業鏈自主化的「最後一環」✿✿ღღ◈ 。在國家部委✿✿ღღ◈ 、地方政府和中國鐵建重點科技專項支持下✿✿ღღ◈ ,鐵建重工聯合上下游企業✿✿ღღ◈ 、高等院校展開協同攻關✿✿ღღ◈ ,建成國際領先的盾構機主軸承生產線✿✿ღღ◈ ,打造全球最大的主軸承工況模擬試驗台凱發k8國際app✿✿ღღ◈ ,解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題男同versios視頻✿✿ღღ◈ 。

      「從設計✿✿ღღ◈ 、材料✿✿ღღ◈ 、製造✿✿ღღ◈ 、試驗等環節多向發力✿✿ღღ◈ 、全面攻關✿✿ღღ◈ ,最終實現了直徑8.61米盾構機主軸承從無到有✿✿ღღ◈ 、從有到優的突破✿✿ღღ◈ 。」中國鐵建重工集團首席科學家劉飛香介紹✿✿ღღ◈ ,研製團隊開發出大直徑重載主軸承專業計算軟件✿✿ღღ◈ ,嘗試了上百種材料和工藝✿✿ღღ◈ ,開展了上千組理論校驗和設計優化✿✿ღღ◈ ,歷經3米至7.6米直徑多規格主軸承的設計✿✿ღღ◈ 、製造✿✿ღღ◈ 、試驗的閉環驗證提升✿✿ღღ◈ 。在材料攻堅中男同versios視頻✿✿ღღ◈ ,鐵建重工聯合鋼企研製了高性能長壽命軸承鋼✿✿ღღ◈;在製造工藝上✿✿ღღ◈ ,有效解決了超大尺寸維度下薄壁環變形控制✿✿ღღ◈ 、高精密大模數齒硬銑等製造難題✿✿ღღ◈ 。

      除了全球最大直徑盾構機主軸承✿✿ღღ◈ ,由鐵建重工首席科學家劉飛香領銜的研發團隊✿✿ღღ◈ ,也成為光明網✿✿ღღ◈ 、湖南日報✿✿ღღ◈ 、華聲在線✿✿ღღ◈ 、瀟湘晨報✿✿ღღ◈ 、今日頭條✿✿ღღ◈ 、百度百家號✿✿ღღ◈ 、天極網✿✿ღღ◈ 、鳳凰網✿✿ღღ◈ 、慧聰工程機械網✿✿ღღ◈ 、第一工程機械網✿✿ღღ◈ 、工程機械等媒體✿✿ღღ◈ 、大V重點關注的對象✿✿ღღ◈ 。

      一項技術的突破與超越✿✿ღღ◈ ,一個產業的升級與引領✿✿ღღ◈ ,需要敢於面壁✿✿ღღ◈ 、碰壁✿✿ღღ◈ ,執着於破壁的追光者✿✿ღღ◈ 。地下工程裝備行業就是如此✿✿ღღ◈ 。

      中國鐵建重工集團股份有限公司首席科學家劉飛香是我國系統性研究地下工程裝備並推動產業實現自主化✿✿ღღ◈ 、產業化的開拓者✿✿ღღ◈ ,他長期奮戰在科研和工程技術一線✿✿ღღ◈ ,突破系列「卡脖子」關鍵技術男同versios視頻✿✿ღღ◈ ,研發了完全自主知識產權的豎井與斜井掘進機✿✿ღღ◈ 、鑽爆與非爆破隧道智能裝備✿✿ღღ◈ 、盾構機與TBM等大國重器✿✿ღღ◈ ,滿足了我國經濟社會領域百餘項重大工程需求✿✿ღღ◈ ,並批量出口至多個國家和地區✿✿ღღ◈ ,累計貫通隧道(洞/井)數千公里✿✿ღღ◈ 。

      針對能源✿✿ღღ◈ 、核工業等領域重大工程需求✿✿ღღ◈ ,劉飛香主持突破了豎向與斜向全斷面掘進高效破岩✿✿ღღ◈ 、向上出渣✿✿ღღ◈ 、位姿控制等系列國際技術難題✿✿ღღ◈ ,研發了全球最大直徑23米全斷面豎井掘進機✿✿ღღ◈ 、全球首台螺旋斜井掘進機「北山一號」✿✿ღღ◈ 、全球首台可變徑大爬坡(≥50°)斜井掘進機「天岳號」等首台套豎井/斜井掘進機✿✿ღღ◈ ,促使我國豎井與斜井掘進機整體技術領先全球✿✿ღღ◈ 。

      針對水利工程✿✿ღღ◈ 、穿江跨海隧道等工程建設需求✿✿ღღ◈ ,劉飛香牽頭突破硬岩破岩✿✿ღღ◈ 、卡機脫困✿✿ღღ◈ 、姿態糾偏核心技術✿✿ღღ◈ ,研發了國產首台TBM✿✿ღღ◈ ,研發的國產首台TBM「長春號」✿✿ღღ◈ 、新疆引水工程TBM機群等✿✿ღღ◈ ,成功穿越極硬岩✿✿ღღ◈ ,在破碎地層實現卡機快速脫困✿✿ღღ◈ 。他牽頭突破高壓密封✿✿ღღ◈ 、常壓換刀✿✿ღღ◈ 、沉降控制關鍵技術✿✿ღღ◈ ,研發了國產最大直徑16.07米「京華號」✿✿ღღ◈ 、我國最深海底隧道盾構機「深江1號」等大直徑泥水平衡盾構機✿✿ღღ◈ ,實現換刀時間大幅縮短✿✿ღღ◈ 、地表沉降控制在毫米級✿✿ღღ◈ 。他主持研製的系列成果引領國產TBM和大直徑盾構機國際領先✿✿ღღ◈ 。

      針對鐵路✿✿ღღ◈ 、公路等山嶺隧道工程建設需求✿✿ღღ◈ ,劉飛香牽頭突破了隧道裝備「地下感知✿✿ღღ◈ 、地面分析✿✿ღღ◈ 、雲端決策✿✿ღღ◈ 、裝備執行」數智化技術難題✿✿ღღ◈ ,研發了全球首套全工序鑽爆法隧道智能裝備機群和數智管理系統✿✿ღღ◈ ,產品廣泛應用於鄭渝高鐵✿✿ღღ◈ 、沿江高速公路✿✿ღღ◈ 、硬梁包水電站等重大工程✿✿ღღ◈ ,較傳統方法✿✿ღღ◈ ,施工效率提升50%✿✿ღღ◈ 、人員減少64%✿✿ღღ◈ ,開創了少人化無人化隧道建造新模式✿✿ღღ◈ 。

      針對煤礦工程安全高效建設需求✿✿ღღ◈ ,劉飛香提出了截齒群佈置優化方法✿✿ღღ◈ ,首創了「探-掘-支-運」全工序高效協同作業技術✿✿ღღ◈ ,研發了全球首台大斷面快速掘錨智能成套裝備✿✿ღღ◈ ,成功掘進全球首個超40平方米超大斷面巷道✿✿ღღ◈ ,工效提升5倍✿✿ღღ◈ 、月進尺突破1750米✿✿ღღ◈ ,推動形成了適應不同斷面大小✿✿ღღ◈ 、不同地質條件✿✿ღღ◈ 、不同地域需求的煤礦掘進全工況全場景施工應用機群✿✿ღღ◈ ,推動了我國高端礦山裝備的科技進步和礦山智能建造的快速發展✿✿ღღ◈ 。

      劉飛香獲全國勞動模範✿✿ღღ◈ 、央企楷模✿✿ღღ◈ 、湖南光召科技獎✿✿ღღ◈ 、湖南最美科技工作者✿✿ღღ◈ 、湖南托舉工程高端人才等榮譽✿✿ღღ◈ 。(歐非)

      華聲在線日✿✿ღღ◈ ,由中國鐵建重工集團股份有限公司首席科學家劉飛香領銜自主研製的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙第二產業園下線✿✿ღღ◈ ,這是迄今全球最大直徑整體式盾構機主軸承✿✿ღღ◈ ,突破了當前盾構機主軸承研製能力的「天花板」✿✿ღღ◈ ,國產高端地下掘進裝備從此有了全系列具備自主知識產權的「中國心」✿✿ღღ◈ 。

      為確保軸承鋼在大尺寸男同versios視頻✿✿ღღ◈ 、高噸位✿✿ღღ◈ 、大斷面下滿足極其嚴苛✿✿ღღ◈ 、超高性能要求✿✿ღღ◈ ,劉飛香帶領團隊聯合國內頂尖特鋼企業✿✿ღღ◈ ,深入研究材料元素匹配優化設計及夾雜物✿✿ღღ◈ 、碳化物控制技術✿✿ღღ◈ ,成功研製了高純淨度✿✿ღღ◈ 、高均勻性✿✿ღღ◈ 、高淬透性✿✿ღღ◈ 、高淬硬性的長壽命軸承鋼✿✿ღღ◈ ,接觸疲勞壽命顯著提升✿✿ღღ◈ ,打破了主軸承傳統材料疲勞壽命瓶頸✿✿ღღ◈ 。

      為掌握產品正向設計理論✿✿ღღ◈ ,解決主軸承自主設計理論技術靠測✿✿ღღ◈ 、靠猜✿✿ღღ◈ 、靠仿的問題✿✿ღღ◈ ,劉飛香率領團隊嘗試了上百種材料和工藝凱發k8國際app✿✿ღღ◈ ,開展了上千組理論校驗和設計優化✿✿ღღ◈ ,分析了上萬組檢測及試驗數據✿✿ღღ◈ ,歷經3米至7.6米直徑多規格主軸承從無到有的突破和從設計-製造-試驗的閉環驗證提升✿✿ღღ◈ ,最終實現了8.61米主軸承自主設計從有到優的飛躍✿✿ღღ◈ 。

      為解決主軸承因尺寸超大✿✿ღღ◈ 、精度超高而帶來倍增的工藝難題✿✿ღღ◈ ,劉飛香牽頭深入探究覆蓋鍛件✿✿ღღ◈ 、熱處理✿✿ღღ◈ 、機加工全流程的變形驅動規律✿✿ღღ◈ ,開發不同結構型面✿✿ღღ◈ 、淬硬深度✿✿ღღ◈ 、加工工況下具備高適應性✿✿ღღ◈ 、高匹配性的工藝參數優化方法✿✿ღღ◈ ,攻克了超大尺寸薄壁環件變形控制✿✿ღღ◈ 、大模數極硬齒加工✿✿ღღ◈ 、複雜型面熱處理等核心關鍵技術✿✿ღღ◈ 。

      為充分驗證自主研製主軸承適應複雜嚴苛工況的長壽命服役能力✿✿ღღ◈ ,劉飛香帶領團隊復刻多種規格主軸承在軟土✿✿ღღ◈ 、硬岩✿✿ღღ◈ 、軟硬不均等地質下的工況模擬試驗✿✿ღღ◈ ,開展主軸承加載萬噸級載荷的模擬試驗和全譜系主軸承的試驗驗證✿✿ღღ◈ ,為保證產品安全可靠提供有力支撐✿✿ღღ◈ 。

      目前✿✿ღღ◈ ,在劉飛香的牽頭主持下✿✿ღღ◈ ,鐵建重工已完成從中小直逕到超大直徑主軸承的完全自主研製✿✿ღღ◈ ,實現了從直徑3米到8.61米主軸承產品型譜的全覆蓋✿✿ღღ◈ 、全國產化✿✿ღღ◈ ,國產超大直徑主軸承研製及產業化能力已躋身世界先進水平✿✿ღღ◈ ,對提升我國高端裝備製造水平✿✿ღღ◈ ,強化重大裝備核心競爭力具有重要意義✿✿ღღ◈ 。

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